{"id":12195,"date":"2023-01-29T10:58:13","date_gmt":"2023-01-29T15:58:13","guid":{"rendered":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/?p=12195"},"modified":"2023-01-29T10:58:13","modified_gmt":"2023-01-29T15:58:13","slug":"los-accidentes-en-el-metro-de-ciudad-de-mexico-matan-a-docenas-de-personas-la-respuesta-enviar-tropas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newsqr.com.mx\/?p=12195","title":{"rendered":"Los accidentes en el Metro de Ciudad de M\u00e9xico matan a docenas de personas. \u00bfLa respuesta? Enviar tropas"},"content":{"rendered":"

Luis Rodr\u00edguez pasa tres horas en el Metro, la mayor\u00eda de los d\u00edas viajando entre su casa en el extremo norte de la Ciudad de M\u00e9xico y su universidad ubicada a 25 millas al sur.<\/p>\n

Es un largo viaje para este estudiante de 21 a\u00f1os. Su madre odia cada minuto.<\/p>\n

Al igual que el resto del pa\u00eds, ha visto c\u00f3mo el anticuado sistema de Metro se ha visto afectado por accidentes mortales, incluido un colapso en 2021 en el que murieron 26 personas y un choque este mes en el que muri\u00f3 un estudiante de 18 a\u00f1os.<\/p>\n

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\u201cElla me dice que vaya con cuidado, pero la verdad es que no est\u00e1 en nuestras manos\u201d, dijo Rodr\u00edguez mientras se manten\u00eda firme en un vag\u00f3n de Metro en una ma\u00f1ana reciente. \u201cNo depende de m\u00ed que esta l\u00ednea se derrumbe. Aqu\u00ed todos somos vulnerables\u201d.<\/p>\n

Se supon\u00eda que la inauguraci\u00f3n del Metro de Ciudad de M\u00e9xico poco despu\u00e9s de los Juegos Ol\u00edmpicos de 1968 modernizar\u00eda esta bulliciosa capital, equipar\u00e1ndola a grandes ciudades del mundo como Par\u00eds y Nueva York.<\/p>\n

Tambi\u00e9n promet\u00eda ofrecer igualdad de oportunidades, dando acceso a los millones de trabajadores que viv\u00edan en asentamientos en la periferia de la ciudad a la pr\u00f3spera cultura y econom\u00eda de su centro.<\/p>\n

Pero tras a\u00f1os de abandono, el Metro se ha convertido en un s\u00edmbolo de los problemas m\u00e1s generales de M\u00e9xico: desigualdad arraigada, servicios p\u00fablicos poco fiables y una corrupci\u00f3n tan flagrante y generalizada que a veces tiene consecuencias fatales.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, el Metro es tambi\u00e9n un campo de batalla pol\u00edtico.<\/p>\n

Adem\u00e1s de los accidentes mortales, otros incidentes alarmantes de los \u00faltimos meses incluyen fallas el\u00e9ctricas, vagones que se separan repentinamente y una serie de incendios subterr\u00e1neos que han enfermado a docenas de viajeros. El lunes, 18 personas fueron hospitalizadas despu\u00e9s de que los cables de alta tensi\u00f3n se sobrecalentaran y ahogaran una estaci\u00f3n con humo negro.<\/p>\n

Los opositores a la alcaldesa de Ciudad de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum, una de las favoritas para convertirse en la pr\u00f3xima presidenta del pa\u00eds, la culpan de las aver\u00edas, afirmando que su gobierno no ha realizado un mantenimiento adecuado del sistema.<\/p>\n

Sheinbaum, a su vez, ha culpado a saboteadores an\u00f3nimos de lo que describe como un repunte \u201cat\u00edpico\u201d en las fallas del sistema.<\/p>\n

Cuenta con el respaldo del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, un viejo aliado pol\u00edtico que accedi\u00f3 a su petici\u00f3n de desplegar m\u00e1s de 6.000 efectivos de la Guardia Nacional en el Metro para protegerse de lo que calific\u00f3 -sin ofrecer pruebas- de posibles ataques \u201cpremeditados\u201d.<\/p>\n

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Los cr\u00edticos afirman que el gobierno deber\u00eda enviar ingenieros, no soldados, para solucionar los problemas del Metro. Durante una serie de protestas en los \u00faltimos d\u00edas, los activistas pintaron en las paredes mensajes que vinculaban el despliegue de tropas con la militarizaci\u00f3n m\u00e1s amplia del pa\u00eds por parte de L\u00f3pez Obrador y llamaban \u201casesina\u201d a Sheinbaum.<\/p>\n

Mientras los fiscales investigan los recientes incidentes, una cosa est\u00e1 clara: los choques, la discordia pol\u00edtica y ahora las tropas en uniforme de faena en cada estaci\u00f3n han puesto nerviosos a muchos de los 5 millones de personas, en su mayor\u00eda de clase trabajadora, que dependen del Metro a diario.<\/p>\n

\u201cNinguno de nosotros se siente c\u00f3modo\u201d, dice Armando, un vendedor textil de 72 a\u00f1os que no quiso dar su apellido precisamente porque el Metro se ha politizado tanto. \u201cPero lo sufrimos igual porque no hay otra opci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Para los 22 millones de personas que viven en Ciudad de M\u00e9xico y sus alrededores, una ruidosa \u00e1rea metropolitana que abarca 5.000 kil\u00f3metros cuadrados, el transporte siempre ha sido un tema espinoso.<\/p>\n

Muchos no pueden permitirse un coche y, de todos modos, las carreteras y autopistas est\u00e1n plagadas de tr\u00e1fico. Los autobuses privados son omnipresentes, pero a menudo blanco de atracadores armados.<\/p>\n

El Metro, con sus 140 kil\u00f3metros de v\u00edas subterr\u00e1neas y elevadas, ha sido durante mucho tiempo la forma m\u00e1s eficiente y barata de desplazarse. Es una ciudad en s\u00ed misma: un laberinto de pasillos y 195 estaciones con cibercaf\u00e9s, tiendas de ropa, pizzer\u00edas, bibliotecas e incluso clases de yoga.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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